شرح شرکت ملی پالایش درباره استفاده از متانول در بنزین - شارژ 10

بیت ران: پس از انتشار خبر افزودن متانول به بنزین در پالایشگاه ستاره خلیج فارس و ایجاد نگرانی در میان مالکان خودرو، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در بیانیه ای مفصل، ابهامات موجود را رفع کرد. این سازمان تأکید کرد که تمامی اقدامات در چارچوب استانداردهای ملی و بین المللی اجرا شده و هیچ گونه علت برای نگرانی کاربران وجود ندارد.

در ادامه، پاسخ های تفصیلی این سازمان به محورهای اصلی نگرانی ها را آنالیز می کنیم:

1. آیا استفاده از متانول در سوخت، یک اقدام غیرمتعارف است؟

خیر. استفاده از متانول به عنوان یک ترکیب اکسیژنه در سوخت، در سطح جهانی شناخته شده است. هدف از این کار، بهبود فرآیند احتراق در موتور، افزایش عدد اکتان و مدیریت بهینه ترکیب سوخت است. بسیاری از کشورهای پیشرو در صنعت نفت و خودرو، استانداردهای مشخصی برای استفاده از این ترکیب در سوخت های خود دارند.

2. استاندارد ملی ایران در خصوص اندازه متانول چه می گوید؟

طبق استاندارد ملی شماره 22920 که با مشارکت شرکت های خودروساز و سازمان حفاظت محیط زیست تدوین شده، استفاده از ترکیبات اکسیژنه (از جمله متانول) کاملاً مجاز است. در این استاندارد، سقف مجاز متانول **3 درصد حجمی** معین شده است.

3. شرایط بنزین پالایشگاه ستاره خلیج فارس چگونه است؟

شرکت ملی پالایش تأکید کرد که پالایشگاه ستاره خلیج فارس تنها نیم درصد حجمی متانول را (به منظور ارزیابی مقدماتی) مورد آزمایش قرار داده است. این میزان، تنها یک ششم سقف مجاز 3 درصدی در استاندارد ملی است و در انطباق کامل با تمامی قوانین کیفی کشور واقع شده است.

4. آیا وجود متانول به تنهایی باعث آسیب به خودرو می گردد؟

پاسخ قاطع سازمان مربوطه خیر است. کیفیت بنزین را نمی توان تنها با وجود یا عدم وجود یک ماده خاص ارزیابی کرد. ملاک اصلی، انطباق محصول نهایی با مجموعه ای از ویژگی ها است، از جمله:

- عدد اکتان

- فشار بخار و محدوده تقطیر

- اندازه آب و پایداری اکسیداسیونی

- خورندگی و سایر ویژگی های شیمیایی

بنابراین، وجود نیم درصد متانول به تنهایی علتی برای تأیید یا رد کیفیت بنزین یا آسیب به موتور نیست، بلکه باید کل مشخصات فنی سوخت آنالیز گردد که در این مورد، تمامی پارامترها در محدوده استاندارد بوده اند.

شرکت ملی پالایش از کاربران می خواهد که در برابر شایعات فضای مجازی هوشیار باشند و ملاک قضاوت را بر اساس نتایج آزمایشگاهی معتبر، استانداردهای ملی و بین المللی قرار دهند. برای اظهارنظر دقیق درباره اثر سوخت بر موتور، باید آنالیز های میدانی در بازه های زمانی معتبر صورت گیرد، نه بر اساس ادعاهای غیرمستند.